Η γαλλική αυτοκινητοβιομηχανία λάνσαρε την Tourbillon το καλοκαίρι που μας πέρασε και εξηγεί πως υπάρχουν δύο επικρατέστερα σενάρια για την τελική μορφή του εν λόγω μοντέλου κάνοντας μια αναδρομή στον Φεβρουάριο του 2022, όπου πάρθηκε η τελική απόφαση για την σχεδίασή της. Κατά την διάρκεια του βίντεο, διακρίνουμε δύο πιθανά μοντέλα Tourbillon, αλλά η Bugatti κράτησε σχεδόν κρυφή την μη επικρατέστερη εκδοχή της Tourbillon. Ωστόσο, από τα λίγα στιγμιότυπα είναι διακριτό πως η απορριφθείσα Tourbillon διέθετε μικρότερη γρίλια στον μπροστινό προφυλακτήρα και πιο περίτεχνες πλαϊνές ποδιές, καθώς και λεπτά φωτιστικά σώματα μπροστά που ομοίαζαν με αυτά της Bugatti Divo. Επίσης, η σχεδίαση του πίσω αμαξώματος φαίνεται να έχει μια πιο επιθετική και φουτουριστική μορφή, ενώ είναι εμφανές πως το πίσω μέρος δημιουργούσε αρκετές γωνίες.

Η Tourbillon πήρε την θέση της στο portofolio της Bugatti μετά την αποχώρηση της Chiron. Διατίθεται με έναν 8,3lt V16 ατμοσφαιρικό κινητήρα, ο οποίος έχει σχεδιαστεί και με την βοήθεια της Cosworth, και συνδυάζεται μαζί με δύο ηλεκτροκινητήρες στον μπροστινό e-axle και έναν ηλεκτροκινητήρα στον πίσω άξονα. Η μέγιστη απόδοση και ροπή φτάνουν τα 1.800PS και 91,77kgm αντίστοιχα, ενώ ο κόφτης είναι στις 9.000rpm. Η μέγιστη τελική ταχύτητα αγγίζει τα 445Km/h, ενώ χρειάζονται μόνο 2sec να κάνει το σπριντ των 0-100Km/h. Τέλος, οι ηλεκτροκινητήρες τροφοδοτούνται από μια μπαταρία χωρητικότητας 25kWh.