Για δεκαετίες, οι supersport μοτοσυκλέτες υψηλών επιδόσεων μπορούσαν εύκολα να… ντροπιάσουν τα πιο ισχυρά και ακριβά supercars. Όμως ο «πόλεμος» της ιπποδύναμης στην αυτοκινητοβιομηχανία, έχει αλλάξει τα δεδομένα και ίσως και τα αποτελέσματα σε μία κόντρα αυτοκινήτου/μοτοσυκλέτας.

Συνήθως η αναλογία κιλών ανά ίππο βοηθούσε τα δίκυκλα στους αγώνες της ευθείας. Ωστόσο, στο μεγαλύτερο μέρος των δύο δεκαετιών, οι τιμές ιπποδύναμης των ισχυρών supersport μοτοσυκλετών δεν έχουν αυξηθεί πάνω ​​από τους 200 ίππους (με ορισμένες εξαιρέσεις). Έτσι, τα αυτοκίνητα έχουν αρχίσει να κλείνουν τη διαφορά.

Για να δείξει πόσο έχει κλείσει αυτό το χάσμα απόδοσης, το κανάλι «Carwow» στο youtube  «έστησε» μια «κόντρα» ανάμεσα σε μία BMW M5 CS και μια BMW M 1000 RR. Για όσους δεν γνωρίζουν, η M5 CS έχει την κορυφαία επιτάχυνση στην γκάμα της BMW, αποδίδοντας 626 ίππους από τον V8 κινητήρα 4,4 λίτρων με διπλό turbo, ενώ η M 1000 RR είναι η ταχύτερη μοτοσυκλέτα, των Βαυαρών.

Έχει κινητήρα 999 κ.εκ. αποδίδει 212 ίππους και 113 Nm ροπής, που δίνει κορυφαίες επιδόσεις αν σκεφτεί κανείς ότι ζυγίζει μόλις 192 κιλά σε σύγκριση με τα 1.825 κιλάτου αυτοκινήτου .

Στον πρώτο αγώνα, μοτοσυκλέτα και αυτοκίνητο ξεκινούν με παρόμοιο τρόπο, αλλά καθώς οι ταχύτητες αρχίζουν να αυξάνονται, η M 1000 RR απομακρύνεται και παίρνει μια εύκολη νίκη. Το ίδιο γίνεται και στον δεύτερο αγώνα με τη μοτοσυκλέτα να καλύπτει το τέταρτο του μιλίου σε 10,3 δευτερόλεπτα ενώ η M5 CS χρειάστηκε 11 δευτερόλεπτα.

Εκεί που κέρδισε το αυτοκίνητο είναι η… επιβράδυνση.