Η McLaren είναι γνωστό πως αντιμετώπιζε πολλά οικονομικά προβλήματα από την εποχή που εμφανίστηκε η πανδημία του κορωνοϊού. Την περίοδο εκείνη, αναγκάστηκε να πωλήσει αρκετά ιστορικά μοντέλα της και μετοχές και να πάρει τραπεζικά δάνεια για την επιβίωσή της, ενώ μάλιστα σκεφτόταν να αλλάξει εγκαταστάσεις και να μεταφερθεί αλλού. Ωστόσο, παρέμεινε στο Γουόκινγκ, καθώς και σε κάποιες κατηγορίες του μηχανοκίνητου αθλητισμού, όπως είναι η Formula 1. Η McLaren είχε εξαγοραστεί πλήρως από την εταιρεία Mumtalakat Holding Company με έδρα το Μπαχρέιν τον περασμένο Μάρτιο, η οποία επίσης είναι ιδιοκτήτρια της Gulf. Η Bahrain Mumtalakat είπε τότε ότι η κίνηση θα διευκόλυνε την προσέλκυση νέων επενδύσεων απλοποιώντας την ιδιοκτησιακή δομή του ομίλου McLaren, ο οποίος επίσης επιβλέπει την ομάδα της McLaren στην Formula 1.

Η CYVN Holdings, μια επενδυτική κοινοπραξία που ανήκει στην κυβέρνηση του Άμπου Ντάμπι, συμφώνησε να αγοράσει το 100% της McLaren Automotive, καθώς και ένα μη ελεγχόμενο μερίδιο της φίρμας αυτοκινήτων. Η είδηση επιβεβαιώθηκε μέσω κοινού δελτίου τύπου της CYVN Holdings και της ιδιοκτήτριας εταιρείας του ομίλου McLaren την περασμένη Τρίτη, αλλά δεν έχουν γίνει γνωστοί οι όροι της συμφωνίας. Η νέα αυτή συμφωνία θα βοηθήσει την McLaren να προσθέσει αμιγώς ηλεκτρικά μοντέλα στο portofolio της, καθώς η CYVN έχει επενδύσει στην ηλεκτρική τεχνολογία και έχει την απαραίτητη τεχνογνωσία λαμβάνοντας υπόψιν πως είναι ο κύριος μέτοχος της κινέζικης αυτοκινητοβιομηχανίας ηλεκτρικών μοντέλων, Nio. Ωστόσο, ο CEO της McLaren Automotive, Michael Leiters, δήλωσε πως αγγλική φίρμα δεν είναι έτοιμη να λανσάρει ένα αμιγώς ηλεκτρικό μοντέλο μέχρι το τέλος της δεκαετίας, ενώ είναι ανοικτό το ενδεχόμενο η McLaren να ξεφύγει πέρα από την κατηγορία των supercar, καθώς εξετάζει την πιθανότητα να επενδύσει πάνω στην ανάπτυξη ενός SUV.