Πρώτη γενιά Skoda Fabia (1999-2008)

H παγκόσμια πρεμιέρα της πρώτης γενιάς έγινε στην 58η έκθεση αυτοκινήτου της Φρανκφούρτης, με το Fabia να συστήνεται στο κοινό ως ένα πεντάθυρο hatchback, μήκους 3.960 mm και αποτέλεσε τον διάδοχο της Felicia. Σε λιγότερο από ένα χρόνο μετά την κυκλοφορία του, η Skoda έφερε και μια έκδοση estate. Είκοσι σχεδιαστές δούλεψαν πάνω στο συγκεκριμένο Fabia, ενώ ο Dirk van Braeckel ήταν ο επικεφαλής αυτής της ομάδας. Η πρώτη γενιά Fabia κατασκευάστηκε στην προηγμένη πλατφόρμα μικρών αυτοκινήτων PQ24 και προσέφερε μια μεγάλη γκάμα κινητήρων. Τον Μάρτιο του 2003, έκανε το ντεμπούτο της η σπορ έκδοση RS – με έναν ισχυρό κινητήρα turbo diesel 1.9 TDI απόδοσης 130Ps.

Δεύτερη γενιά Skoda Fabia (2006-2014)

Τον Μάρτιο του 2007, η δεύτερη γενιά του Skoda Fabia έκανε πρεμιέρα στο Σαλόνι Αυτοκινήτου της Γενεύης. Βασισμένο στην ίδια πλατφόρμα με την πρώτη γενιά, το νέο μοντέλο ήταν ελαφρώς μακρύτερο κατά 22mm και ψηλότερο κατά 47mm. Τον Σεπτέμβριο του 2007, παρουσιάστηκε και η έκδοση του estate. Το 2009, η έκδοση Scout και η έκδοση RS με κινητήρα βενζίνης 1.4TSI και 180Ps αποτέλεσαν μέρος της δεύτερης γενιάς. Επίσης, η δημοφιλή έκδοση Monte Carlo παρουσιάστηκε για πρώτη φορά αποδίδοντας φόρο τιμής στην συμμετοχή της Skoda στο WRC.

Τρίτη γενιά Skoda Fabia (2014-2022)

H τρίτη γενιά της Fabia αποκαλύφθηκε στην έκθεση αυτοκινήτου του Παρισιού τον Οκτώβριο του 2014. Κατασκευάστηκε πάνω στην πλατφόρμα PQ26, ενώ η εξωτερική του εμφάνιση ήταν εντελώς διαφοροποιημένες σε σχέση με τις προηγούμενες γενιές του, καθώς διέθετε πιο αιχμηρές και πιο δυναμικές γραμμές. Το αυτοκίνητο ήταν κατά 90mm φαρδύτερο και το ύψος του μειώθηκε κατά 30mm. Για πρώτη φορά, η τσέχικη φίρμα ενσωμάτωσε σημαντικά συστήματα ασφαλείας, όπως το front assist. Το 2018, το Fabia υπέστη facelift, στο οποίο συμπεριλαμβανόταν προβολείς LED, ενώ έφερε καινούργια χαρακτηριστικά, όπως έλεγχος τυφλών σημείων. Δύο turbo κινητήρες ήταν οι πιο ισχυροί για το εν λόγω μοντέλο με 110Ps, ένας 1.0lt TSI και ο 1.2lt TSI.

Τέταρτη γενιά Skoda Fabia (2021 έως σήμερα)

Η πιο πρόσφατη γενιά της Fabia έκανε πρεμιέρα την άνοιξη του 2021 και συστήθηκε ως ένα πεντάθυρο hatchback, το οποίο βασίστηκε στην πλατφόρμα MQB A0. Σε σχέση με τους προκατόχους του, το μήκος του είναι 4,1m, ενώ ο χώρος των αποσκευών έχει αυξηθεί στα 380lt, δηλαδή είναι 50lt μεγαλύτερο σε χωρητικότητα. Είναι εξοπλισμένο με πολλά πακέτα ασφαλείας και άνεσης ως στάνταρ, όπως το lane assist και το traffic sign  recognition. Διαθέτει έξι κινητήρες, από τους οποίος ο ισχυρότερος είναι ο 1.5TSI με 203Ps.

To Skoda Fabia στο WRC

H Skoda αγωνιζόταν με το Octavia από το 1998 στο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Ραλλυ και το εξέλιξε συνολικά τρεις φορές. Το 2003, συνέχισε με το Octavia, αλλά ταυτόχρονα έφερε και την πρώτη γενιά του Fabia, καθώς στόχος της τσέχικης φίρμας ήταν να εξελίξει περαιτέρω το Fabia WRC και να αντικαταστήσει σιγά-σιγά το Octavia WRC evo3. Από το 2004-2006, έτρεχε εργοστασιακά μόνο με το Fabia WRC, αλλά τα αναμενόμενα αποτελέσματα δεν ήρθαν δεδομένου του μεγάλου ανταγωνισμού, οπότε η Skoda αποχαιρέτισε το WRC στα τέλη της σεζόν του 2006. Ωστόσο, από το τιμόνι του πέρασαν μεγάλα ονόματα, όπως αυτά του Colin McRae και του Harri Rovanpera.

Το 2011, επέστρεψε στο WRC με το Fabia S2000 στην κατηγορία SWRC, την δεύτερη γενιά δηλαδή του τσέχικου μοντέλου, αλλά αποχώρησε πάλι μετά από ένα χρόνο. Μάλιστα, ο Sebastien Ogier και ο Andreas Mikkelsen είχαν την ευκαιρία να οδηγήσουν το Skoda Fabia S2000.

Το 2015, η Skoda επέστρεψε στον κόσμο των rally, αλλά αυτή την φορά θα έπαιρνε μέρος στην κατηγορία του WRC2 με το Fabia R5. Κέρδισε δύο συνεχόμενους τίτλους κατασκευαστών στη συγκεκριμένη κατηγορία, ενώ ο Esapekka Lappi έγινε πρωταθλητής του WRC2 το 2016 οδηγώντας το εν λόγω μοντέλο. To 2021 μετονόμασε το Fabia R5 σε Fabia Rally2 evo ύστερα από αλλαγή στους κανονισμούς της FIA. Οι οδηγοί της έχουν κερδίσει πολλούς τίτλους οδηγών αναμεσά τους ο Kalle Rovanpera, o Pontus Tidemand, o Andreas Mikkelsen, o Pierre-Louis Loubet, o Jan Kopecky και ο Emil Lindholm.

Από το 2022 έως σήμερα, συνεχίζει να αγωνίζεται στο WRC2, αλλά αυτή τη φορά με το Fabia RS Rally2, με τον Andreas Mikkelsen να γίνεται ξανά Πρωταθλητής στο WRC2, ενώ φέτος ο Oliver Solberg είναι κοντά στο να κατακτήσει εκείνος το πρωτάθλημα. Τέλος, αξίζει να αναφερθεί πως η Skoda απέσυρε την εργοστασιακή της ομάδα από το WRC2 στα τέλη του 2019 και έχει αναλάβει η Toksport να τρέχει τα Fabia από το 2020. Συνολικά, η εργοστασιακή ομάδα Skoda έχει κερδίσει πέντε τίτλους κατασκευαστών στο WRC2 από το 2015 έως το 2019, η Toksport μόλις ένα τίτλο.