Ο μπροστινός προφυλακτήρας φέρει μια μεγάλη εισαγωγή αέρα στο κάτω μέρος για την καλύτερη ψύξη του κινητήρα, η οποία επιτυγχάνεται επίσης με δύο εισαγωγές αέρα πάνω στο καπό. Η Porsche έχει διατηρήσει τα κλασικά πλέον στρογγυλά φωτιστικά σώματα μπροστά, τα οποία ενσωματώνουν την τεχνολογία LED Matrix. Το χαμηλό ύψος μαζί με το πώς έχει σχεδιαστεί το αμάξωμα της νέα 911 GT3 δημιουργούν μεγαλύτερη κάθετη δύναμη για καλύτερο κράτημα στο δρόμο, αλλά και χαμηλή οπισθέλκουσα για να μειώνονται οι αντιστάσεις του αέρα και να επιτυγχάνονται υψηλές επιδόσεις. Εξίσου εντυπωσιακό είναι και το πίσω μέρος με τον μαύρο διαχύτη και την διπλή απόληξη της εξάτμισης. Η απλή έκδοση της 911 GT3 διαθέτει και μια ανασχεδιασμένη αεροτομή, ενώ στον στάνταρ εξοπλισμό ανήκουν οι 20άρες και 21άρες ζάντες μπροστά και πίσω αντίστοιχα.

Επίσης, η Porsche για πρώτη φορά μετά από πολλά χρόνια θα προσφέρει το πακέτο Touring από την έναρξη της κυκλοφορίας της νέας 911 GT3 στην αγορά. Η διαφορά του πακέτου Touring με την βασική έκδοση της 911 GT3 είναι ότι δεν διαθέτει αεροτομή, αλλά το διάσημο πτερύγιο Gurney και μια προσαρμοσμένη σχεδίαση πτερυγίων στο κάτω μέρος του αμαξώματος που παρέχουν αεροδυναμική ισορροπία. Το εσωτερικό προσφέρει δερμάτινο εσωτερικό υψηλής ποιότητας και κλασική σπορ ατμόσφαιρα, ενώ ένα σύστημα πίσω καθισμάτων για την 911 GT3 με πακέτο Touring διατίθεται προαιρετικά. Τέλος, το πακέτο Weissach απευθύνεται σε οδηγούς που αποζητούν εξορμήσεις στην πίστα, καθώς η αντιστρπτική ράβδος και άλλα εξαρτήματα είναι κατασκευασμένα από CFRK, ενώ διατίθενται πρόσθετες επενδύσεις δέρματος και Race-Tex που βελτιώνουν την εμφάνιση του εσωτερικού.

Ο σπορ χαρακτήρας της νέας 911 GT3 συνεχίζεται και στο εσωτερικό μέρος με τα μαύρα bucket καθίσματα, όπου η Porsche προσφέρει μια ευρεία γκάμα από επιλογές από συστήματα αερόσακού θώρακα έως και θέρμανσης, ενώ το πακέτο Adaptive Sports Seats Plus προσφέρει ηλεκτρική ρύθμιση 18 κατευθύνσεων. Επίσης, με το πακέτο Touring για πρώτη φορά τα μπροστινά καθίσματα μπορούν να αναδιπλωθούν. Ο ψηφιακός πίνακας οργάνων στο κέντρο προσφέρει ευανάγνωστες πληροφορίες στον οδηγό χάρη στον συνδυασμό χρωμάτων με αντίθεση. Στο κέντρο, υπάρχει μια οθόνη αφής που χρησιμοποιείται τόσο για το infortainment όσο και για να παρέχει χρήσιμες πληροφορίες στον οδηγό.

Κάτω από το καπό, βρίσκεται ο τετράλιτρος boxer ατμοσφαιρικός κινητήρας, ο οποίος σε συνδυασμό με το ανασχεδιασμένο σύστημα εξάτμισης, έχει συνολική απόδοση και ροπή στα 510Ps και 45,88Kgm αντίστοιχα. Η μέγιστη ταχύτητα αγγίζει τα 310 Km/h, ενώ χρειάζονται μόλις 3,4sec να φτάσει τα 100Km/h από στάση. Επίσης, η Porsche δίνει την δυνατότητα στον υποψήφιο αγοραστή να επιλέξει ανάμεσα σε δύο σασμάν: ένα επτατάχυτο αυτόματο κιβώτιο διπλού συμπλέκτη και ένα εξατάχυτο χειροκίνητο κιβώτιο GT. Πολλά μέρη του κινητήρα έχουν ανασχεδιαστεί, ώστε να προσφέρονται ακόμη μεγαλύτερες επιδόσεις, όπως οι κυλινδροκεφαλές και οι εκκεντροφόροι.

Και οι δύο εκδόσεις της νέας Porsche 911 GT3 θα είναι διαθέσιμες για παραγγελία από το τέλος του 2024, ενώ ακόμα δεν έχει ανακοινωθεί οι τιμές τους.